TUDO SOBRE VEICULOS E EQUIPAMENTOS MILITARES

  Tatra 803 O Tatra 803 é um protótipo de um pequeno carro off-road, desenvolvido com base em requisitos militares.  Possui tubo espinhal central, semieixos oscilantes e reduções nas rodas.  O chassi redesenhado criou o famoso  Tatra 805  .  O Tatra 803 não entrou em produção em série, principalmente devido ao seu peso bruto muito alto e à atitude negativa do comando do Pacto de Varsóvia.  No entanto, suas características de direção off-road ainda são excelentes hoje.  Um dos protótipos construídos passou por uma renovação de qualidade e ainda está em pleno vigor após mais de 50 anos.  Suas fotos estão abaixo na seção da galeria de fotos. Motor Originalmente, o T803 era equipado com um motor com um volume de 1987 cm  3  , que logo foi aumentado para 2345 cm  3  e, finalmente, com o agora clássico motor  Tatra 603  A, um quatro tempos a gasolina de oito cilindros, que foi testado simultaneamente em uma versão um tanto refinada no  Tatra 607  .  O cárter recebeu uma tampa de chapa metáli

  Tatra 804 O Tatra 804 é um protótipo de um pequeno carro off-road, desenvolvido com base nos requisitos do exército em conjunto com o  Tatra 803  .  Possui tubo espinhal central, semieixos oscilantes e reduções nas rodas.  O chassi redesenhado criou o famoso  Tatra 805  .  Na Tatra 804, foram feitas tentativas para reduzir o peso considerável, mas ainda assim, como o  T803  , ele não  entrou  em produção em série.  No entanto, suas características de direção off-road ainda são excelentes hoje.  O Tatra 804 pode ser visto por vários anos em várias ocasiões de campo, como Bahna, Tank Day em Lešany, etc. Motor O Tatra 804 estava equipado com um motor  Tatra 603  A, um motor a gasolina de oito cilindros e quatro tempos, que foi testado simultaneamente em uma versão um pouco mais refinada do  Tatra 607  .  O cárter recebeu uma tampa de chapa metálica, cuja parte frontal forma um tanque de óleo.  O próprio cárter está, portanto, seco. marca Tatra 603  A tipo ignição por centelha de quatro

  Tatra 805 O Tatra 805 foi desenvolvido com base nos requisitos do ČSLA e na experiência com os modelos anteriores.  Inicialmente, os projetistas utilizaram o  T803  , pois a exigência era um veículo com carga útil de 800 kg.  No final, porém, o carro foi criado de forma completamente diferente.  O motor  Tatra 603  A apareceu aqui praticamente por necessidade, pois o desenvolvimento de uma nova unidade estava fora de questão a curto prazo. Apesar de sua aparência, não é um "pato" em um veículo trêmulo e nas mãos de um motorista experiente pode fazer verdadeiras maravilhas, basta observar suas ações na série Truck Trial.  Diz-se que o pato foi apelidado dela por seu movimento característico de balanço através do terreno.  O típico assobio dos fãs a ajudou a receber o apelido de "guincho". Em 1959, a produção foi transferida de Kopřivnice para AZNP Mladá Boleslav e ZVIL Plzeň, onde a produção foi gradualmente encerrada.  Você certamente pode imaginar o efeito que te