TUDO SOBRE VEICULOS E EQUIPAMENTOS MILITARES

ZIL-135 ZIL-135 Um ZIL-135 da Alemanha Oriental equipado com um míssil FROG-7 Visão geral Fabricante ZiL BAZ Produção 1959-1963 (ZIL) 1963-1994?  (BAZ) Trem de força Motor 5.6L  ZIL-123F  I6 x2 (protótipo) 6.9L  ZIL-375YA  V8 x2 Transmissão Automático de 6 velocidades, x2 Manual de 5 velocidades, x2 (ZIL-135LM) Dimensões comprimento 9.260 mm (364,6 pol.) Largura 3.130 mm (123,2 pol.) Altura 3.060 mm (120,5 pol.) Freio peso 7.000 kg (15.432 lb) O  ZIL  -135  é um grande  caminhão de  transporte militar de oito rodas e  artilharia automotora  produzido na  Guerra Fria  pela  União Soviética a  partir de 1959. Seu objetivo era transportar e lançar um  míssil de  artilharia  , especificamente um  FROG-7  , da  superfície a superfície  .  O ZIL-135 foi amplamente exportado para outros países comunistas, principalmente  a Coréia do Norte  , onde é comum em filmes e marchas militares.  Também serviu como TEL para o  sistema de foguetes de artilharia  BM-27 Uragan  . Este veículo possui dois m

ZIL-131 ZIL-131 9P138 "Grad-1" na ZiL 131 Motor ZIL-130 na ZIL-131, lado direito O  ZIL-131  é um caminhão de uso geral de 3,5 toneladas 6x6 do exército projetado na  União Soviética  pela  ZIL  .  O modelo básico é um caminhão de carga geral.  As variantes incluem um caminhão trator-reboque, um caminhão basculante, um caminhão de combustível e um 6x6 para rebocar um reboque motorizado de 4 rodas.  O ZIL-131 também serve como plataforma para o lançador de foguetes 9P138, uma variante de 30 tubos do  BM-21 "Grad"  . O ZIL-131 foi introduzido em 1966;  é uma versão militar do  ZIL-130  , e os dois caminhões compartilham muitos componentes.  O ZIL-131 6x6 possui o mesmo equipamento que o  GAZ-66  e o  Ural-375D  . O ZIL-130/131 estava em produção na  fábrica de caminhões "  AMUR  " (como o AMUR 531340), com motores a gasolina e diesel, até 2012, quando a AMUR fechou e pediu falência. Carro de bombeiros ZIL-131 Projeto da cabine: Moto

Ural-375 Ural-375, Ural-375D Visão geral Fabricante Fábrica de automóveis de Ural,  Miass Produção 1961-1964 1964-1983 (Ural-375D) Corpo e chassi Classe Caminhão Trem de força Motor 7.0L  ZIL-375YA  V8 Transmissão Caixa manual de 5 velocidades + caixa de transferência de 2 velocidades Dimensões comprimento 7.350 mm (289,4 pol.) Largura 2.960 mm (116,5 pol.) Altura 2.980 mm (117,3 pol.) (Com barraca) Freio peso 8.400 kg (18.519 lb) Cronologia Sucessor Ural-4320 O  Ural-375  é um caminhão de 4,5 toneladas 6 × 6 de uso geral, produzido na  fábrica automotiva de Ural  na  Rússia SFSR  desde 1961. O Ural 375 substituiu o  ZIL-157  como o  caminhão do  exército soviético  padrão  em 1979. Ele próprio foi substituído por o  Ural-4320  . Os soviéticos acharam os caminhões uma plataforma ideal para o  lançador de foguetes  BM-21 Grad  .  Outros modos para o Ural-375D incluíam transportadora de tropas, transportadora de suprimentos etc. O Ural-375 veio em uma variedade

MAZ-7906 Como alternativa ao chassi MAZ-7906, dentro do escopo do programa Tselina-2, o primeiro item piloto do chassi exclusivo MAZ-7907 de 12 eixos foi fabricado em março de 1985 para o mesmo lançador automotor Como alternativa ao chassi MAZ-7906, dentro do escopo do programa Tselina-2, o primeiro item piloto do chassi exclusivo MAZ-7907 de 12 eixos foi fabricado em março de 1985 para o mesmo lançador automotor Os resultados de desenvolvimentos anteriores de chassi com transmissões elétricas realizadas pela planta foram utilizados neste projeto.  O veículo completamente diferente de qualquer outro consistia em dois elos de tração integral de seis eixos conectados entre si por conjuntos de juntas articuladas especiais.  Quatro eixos dianteiros e quatro eixos traseiros foram tornados dirigíveis, resultando no raio de viragem mínimo de 27 metros com o comprimento do chassi 28187 mm.  A largura do veículo é 4100 mm, a altura é 4410 mm, o peso médio é de 65800 kg