Ka-Mi tipo 2
Ka-Mi tipo 2
IJA (1941) Tanque anfíbio - 184 construídos
O principal tanque anfíbio japonês
A gênese deste projeto pode ser rastreada até 1928, quando o Exército Imperial Japonês realizou uma série de ensaios para testar a viabilidade do conceito de tanque anfíbio. Isso incluiu protótipos como o "Mi-Sha" do Tipo 1, o SR-II Ro-Go ou o anfíbio Ishikawajima. No entanto, somente em 1940 a Marinha tomou o assunto com suas próprias mãos. A IJN criou um veículo especificamente adaptado às Forças Nacionais de Aterragem da Marinha Imperial, para atacar pequenas ilhas do Pacífico sem pontões ou instalações portuárias, além de operações especiais. O Ka-Mi Tipo 2 foi projetado em 1941 e a produção começou em 1942.
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Projeto do Ka-Mi Tipo 2
Os designers escolhem o Type 95 Ha-Gocomo base para o desenvolvimento, mantendo o motor, a transmissão, as suspensões, o trem de força e o chassi, embora o casco e a torre tenham sido completamente redesenhados para a tarefa. As placas foram montadas por soldagem e selos de borracha foram usados, em vez da armadura rebitada usual. Pontões ocos feitos de chapas de aço também foram projetados para serem montados na parte frontal e traseira do chassi e podem ser rapidamente travados no lugar manualmente. O pontão dianteiro foi dividido em oito compartimentos, para reduzir as inundações internas quando atingidas. Eles poderiam ser facilmente descartados por dentro após o pouso. A transmissão do motor foi modificada para alimentar os dois eixos, fornecendo uma velocidade de 6 nós na água (10 km / h) e um alcance máximo de 150 km (93,2 milhas). A direção era fornecida por um par de lemes, operados através de cabos que corriam da parte traseira para o compartimento do motorista.
Como o topo do casco poderia ser inundado em mar agitado, barreiras foram colocadas ao redor da grade de exaustão do motor. Uma chaminé removível foi projetada para ser instalada sobre o tubo de escape, com uma vedação à prova d'água. Estava coberto por uma cúpula em forma de sino e poderia ser removido após o pouso. Uma “ponte” elevada também foi montada no topo da torre durante a navegação. A própria torre abrigava a pistola Tipo 1 de 37 mm (1,45 pol.) E uma metralhadora coaxial Tipo 97, protegida por um manto blindado. O Tipo 1 era um canhão AT padrão, capaz de disparar um projétil AP de 0,68 kg (1,5 lb) a uma velocidade de focinho de 700 m / s (2.300 pés / s). Uma segunda metralhadora estava localizada dentro do casco, saindo da geleira frontal. O tanque tinha uma bomba de esgoto, as rodas da estrada tinham orifícios de drenagem e a suspensão da manivela era interna. Foi também um dos poucos tanques japoneses instalados,
Como o topo do casco poderia ser inundado em mar agitado, barreiras foram colocadas ao redor da grade de exaustão do motor. Uma chaminé removível foi projetada para ser instalada sobre o tubo de escape, com uma vedação à prova d'água. Estava coberto por uma cúpula em forma de sino e poderia ser removido após o pouso. Uma “ponte” elevada também foi montada no topo da torre durante a navegação. A própria torre abrigava a pistola Tipo 1 de 37 mm (1,45 pol.) E uma metralhadora coaxial Tipo 97, protegida por um manto blindado. O Tipo 1 era um canhão AT padrão, capaz de disparar um projétil AP de 0,68 kg (1,5 lb) a uma velocidade de focinho de 700 m / s (2.300 pés / s). Uma segunda metralhadora estava localizada dentro do casco, saindo da geleira frontal. O tanque tinha uma bomba de esgoto, as rodas da estrada tinham orifícios de drenagem e a suspensão da manivela era interna. Foi também um dos poucos tanques japoneses instalados,
História operacional
Como a maioria das peças foi fabricada à mão e o veículo foi projetado especificamente para sua tarefa e nunca para produção em massa, a demanda sempre excedeu a capacidade de fabricação da Marinha. Produção durou dois anos, 1942 e 1943. Outros tipos de veículos anfíbios em uso foram o tipo 3 Ka-Chi e Tipo 4 Ka-Tsu. O Ka-Mi foi projetado, inicialmente, para assaltar ilhas. No entanto, quando entrou em serviço, as forças japonesas já estavam na defensiva. Eles eram usados para apoio à infantaria, às vezes como caixas de comprimidos em movimento. Três formaram a 1ª Força Especial de Aterragem Naval de Yokosuka, com sede em Saipan, enquanto dois viram ação em Leyte em 1944. Eles foram afetados por vários destacamentos de guarnições navais no Pacífico Sul e Índias Orientais. O USMC encontrou o Ka-Mi ao agredir as ilhas Marianna e Marshall, em Guam, Aitape e Biak, na Nova Guiné, e durante a invasão de Leyte. Algumas fontes afirmam que, na costa de Leyte, os LVT da USMC atacaram e destruíram alguns Ka-Mis. Dois sobreviveram até hoje no Museu Kubinka e na ilha de Palau.
Links sobre o Ka-Mi Tipo 2
Especificações Ka-Mi tipo 2 | |
| Dimensões | 7,42 (4,80 sem pontões) x 2,79 x 2,34 m (24,34 / 15,75 × 9,15 × 7,68 pés) |
| Peso total, pronto para a batalha | 12,3 toneladas (9,15 sem pontões) |
| Equipe técnica | 5-6 (motorista, 2 artilheiros, carregador, radioman) |
| Propulsão | Mitsubishi de 6 cilindros refrigerados a ar. diesel, 115 hp (86 kW) |
| Velocidade máxima | 37 km / h (20 mph) |
| armaduras | 6 a 13 mm (0,24-0,51 pol.) |
| Armamento | 1x 37 mm (1,45 pol.) Tipo 1 2x 7,7 mm (0,3 pol.) Metralhadora tipo 97 |
| Alcance (máximo na velocidade de cruzeiro) | 200 km (140 milhas) |
| Produção total | 184 entre 1942-43 |
Ka-Mi tipo 2, com seus pontões flutuantes e superestruturas montadas. O Ka-Mi foi o tanque anfíbio japonês mais prolífico e bem-sucedido da guerra. No entanto, com sua configuração complexa e fabricação cara, foi produzido em poucos números e era uma visão relativamente rara no Pacífico.
Ka-Mi tipo 2 sem seus dispositivos de flutuação, Itoh Destachment, Saipan. Este espécime foi combatido perto de Garapan em 1944.
Galeria
Ka-Mi cruzando na água.
Alguns tanques Ka-Mi sem seus pontões, capturados pelas tropas australianas.
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