ZSU-37
ZSU-37
União Soviética (1944) Light SPAAG - Aproximadamente 75 construídos
O primeiro SPAAG soviético
A União Soviética sofreu pesadas baixas durante a Segunda Guerra Mundial, e muito disso ocorreu devido à fraca defesa aérea. O Exército Vermelho sabia desde 1942 que precisava fabricar um veículo com essas capacidades, especialmente em grande número. Enquanto alguns tanques mais fortemente armados receberam armas de AA nas montagens de metralhadoras, e houve relatos de que eles derrubaram aeronaves, isso não foi suficiente e foi necessário um veículo especializado. De fato, 6% das perdas de tanques soviéticos poderiam ser atribuídas a aeronaves inimigas, com média de 90 por mês em 1944. Estava claro que era necessário um novo veículo.
Processo de design
A defesa soviética do AA dependia muito da arma quad-Maxim, que às vezes era montada em caminhões GAZ. As pistolas ZiS-42 de 25 mm (0,98 pol) foram montadas em caminhões semelhantes. No entanto, havia um desejo de um SPAAG blindado. Segundo Zaloga, 6% das perdas de tanques poderiam ser atribuídas a aeronaves inimigas, com média de 90 perdas por mês em 1944! A primeira idéia para um veículo blindado SPAAG surgiu em 1942, quando uma torre de metralhadora DShK de 12,7 mm (0,5 pol) com mira óptica foi construída e poderia ser montada no T-60 . Mais tarde, o protótipo T-90 (baseado no T-70 ) foi construído, apresentando um armamento semelhante. No entanto, o programa foi cancelado em 1943, em favor da arma antiaérea ZSU-37, construída sobre um chassi SU-76. O Zavod Número 37 recebeu o projeto. O primeiro protótipo usou o chassi SU-76 original e teve problemas de transmissão, além de problemas de rotação da torre. Após um redesenho usando o casco SU-76M, foi aceito para produção em 1944.
Um ZSU-37 com a pistola abaixada na altitude mais baixa.
Um ZSU-37 com a pistola abaixada na altitude mais baixa.
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O ZSU-37 foi produzido entre 1944 e 1948 e foram construídos 75 veículos no total (apenas alguns veículos foram produzidos antes do fim da guerra). Não viu nenhum serviço na Segunda Guerra Mundial porque a Luftwaffe não enviou missões na primavera de 1945. No entanto, havia um batalhão de artilharia antiaérea autopropulsor equipado com 12 SPAAGs ZSU-37 até o final de 1945.
Após a Segunda Guerra Mundial, foi decidido que a baixa taxa de tiro e poder de tiro do canhão AA de 37 mm (1,46 pol) não era eficaz contra alvos de alta velocidade e baixa altitude. As equipes de artilharia antiaérea descobriram que era muito difícil rastrear alvos em movimento rápido devido à baixa velocidade de rotação da torre. Os SPAAGs construídos em um chassi de tanque leve também tinham capacidade de manobra bastante baixa em terrenos mais difíceis, baixa velocidade e alcance fora da estrada em comparação com tanques médios e armas de autopropulsão (SPG), que o ZSU-37 deveria proteger durante um ataque aéreo. O ZSU-37 acabou sendo retirado por causa dos problemas que enfrentou e a produção foi interrompida em favor de novos projetos.
O ZSU-37 recebeu uma torre de topo aberto, armada com um mod de 37 mm (1,46 pol) de 61 K. Autocanhão 1939 antiaéreo. O veículo também recebeu uma visão automática, um rangefinder estéreo, um rádio potente, um sistema de intercomunicação avançado e mecanismos mecânicos de mira com duas taxas de movimento angular para velocidade e suavidade adequadas da mira. Isso tudo aumentou muito as capacidades do veículo, porque o comandante seria capaz de direcionar rapidamente a tripulação e os artilheiros seriam capazes de disparar efetivamente sobre o alvo, em teoria. No entanto, como afirmado, as desvantagens do sistema de chassi e torre significavam que era simplesmente um projeto ruim.
A tripulação consistia em seis homens: um motorista, um artilheiro de azimute, um artilheiro de elevação, um ajustador de visão para velocidade e alcance do alvo, um ajustador de visão para o curso do alvo e ângulo de mergulho e um carregador.
Para proteger a tripulação da chuva e da neve, o compartimento da pistola pode ser coberto com lona. No entanto, a arma não pôde ser totalmente elevada quando isso foi feito. A torre aberta tinha vantagens, como um ângulo de elevação geralmente mais alto, uma visibilidade muito melhor para os artilheiros e nenhuma necessidade de ventilação, o que, de outra forma, teria complicado a produção. Leve e manobrável, o ZSU-37 foi considerado um SPAAG bastante eficaz em meados da década de 1940 (relativamente falando, já que a URSS tinha apenas o protótipo T-90 e os caminhões SPAAG para compará-lo). No entanto, ele teve desvantagens fundamentais, como a torre, capacidade off-road insuficiente para acompanhar tanques médios e pesados em terrenos difíceis, e esse foi o seu fim.
Uma grande coluna de ZSU-37s no desfile.
A munição consistia em 320 projéteis perfurantes, incendiários e fragmentados (todos com marcadores). 130 balas estavam em cartuchos de 5 balas e 190 balas estavam sem cartuchos. As balas compostas para perfurar armaduras poderiam, em teoria, ser usadas contra tanques pesados inimigos. A velocidade do focinho estava entre 890 e 920 m / s, dependendo do tipo de projétil; a concha de perfuração de armadura pesava 0,785 kg, as conchas de fragmentação pesavam 0,732 kg. O canhão automático pode ser elevado e abaixado entre -5 ° e + 85 °. A taxa prática de tiro era de 50 a 60 tiros por minuto. O fogo vertical máximo de combate foi de 2.500 m, enquanto o alcance vertical máximo foi de 6.500 m.
ZSU-37 típico.
ZSU-37 camuflado - Inspirado por uma ilustração em www.cris9.armforc.ru
Decoração fictícia de um ZSU-37 em pintura de inverno, inverno de 1945.
Um ZSU-37 na Praça Vermelha durante um desfile.
Um desenho técnico do ZSU-37
Um ZSU-37 com a lona suporta visível.
ZSU-37 na Praça Vermelha, Moscou.
Um caminhão com uma arma quad-Maxim. Este era anteriormente um dos veículos AA mais comuns.
O ZSU-37 foi produzido entre 1944 e 1948 e foram construídos 75 veículos no total (apenas alguns veículos foram produzidos antes do fim da guerra). Não viu nenhum serviço na Segunda Guerra Mundial porque a Luftwaffe não enviou missões na primavera de 1945. No entanto, havia um batalhão de artilharia antiaérea autopropulsor equipado com 12 SPAAGs ZSU-37 até o final de 1945.
Após a Segunda Guerra Mundial, foi decidido que a baixa taxa de tiro e poder de tiro do canhão AA de 37 mm (1,46 pol) não era eficaz contra alvos de alta velocidade e baixa altitude. As equipes de artilharia antiaérea descobriram que era muito difícil rastrear alvos em movimento rápido devido à baixa velocidade de rotação da torre. Os SPAAGs construídos em um chassi de tanque leve também tinham capacidade de manobra bastante baixa em terrenos mais difíceis, baixa velocidade e alcance fora da estrada em comparação com tanques médios e armas de autopropulsão (SPG), que o ZSU-37 deveria proteger durante um ataque aéreo. O ZSU-37 acabou sendo retirado por causa dos problemas que enfrentou e a produção foi interrompida em favor de novos projetos.
O ZSU-37 recebeu uma torre de topo aberto, armada com um mod de 37 mm (1,46 pol) de 61 K. Autocanhão 1939 antiaéreo. O veículo também recebeu uma visão automática, um rangefinder estéreo, um rádio potente, um sistema de intercomunicação avançado e mecanismos mecânicos de mira com duas taxas de movimento angular para velocidade e suavidade adequadas da mira. Isso tudo aumentou muito as capacidades do veículo, porque o comandante seria capaz de direcionar rapidamente a tripulação e os artilheiros seriam capazes de disparar efetivamente sobre o alvo, em teoria. No entanto, como afirmado, as desvantagens do sistema de chassi e torre significavam que era simplesmente um projeto ruim.
A tripulação consistia em seis homens: um motorista, um artilheiro de azimute, um artilheiro de elevação, um ajustador de visão para velocidade e alcance do alvo, um ajustador de visão para o curso do alvo e ângulo de mergulho e um carregador.
Para proteger a tripulação da chuva e da neve, o compartimento da pistola pode ser coberto com lona. No entanto, a arma não pôde ser totalmente elevada quando isso foi feito. A torre aberta tinha vantagens, como um ângulo de elevação geralmente mais alto, uma visibilidade muito melhor para os artilheiros e nenhuma necessidade de ventilação, o que, de outra forma, teria complicado a produção. Leve e manobrável, o ZSU-37 foi considerado um SPAAG bastante eficaz em meados da década de 1940 (relativamente falando, já que a URSS tinha apenas o protótipo T-90 e os caminhões SPAAG para compará-lo). No entanto, ele teve desvantagens fundamentais, como a torre, capacidade off-road insuficiente para acompanhar tanques médios e pesados em terrenos difíceis, e esse foi o seu fim.
Uma grande coluna de ZSU-37s no desfile.
A munição consistia em 320 projéteis perfurantes, incendiários e fragmentados (todos com marcadores). 130 balas estavam em cartuchos de 5 balas e 190 balas estavam sem cartuchos. As balas compostas para perfurar armaduras poderiam, em teoria, ser usadas contra tanques pesados inimigos. A velocidade do focinho estava entre 890 e 920 m / s, dependendo do tipo de projétil; a concha de perfuração de armadura pesava 0,785 kg, as conchas de fragmentação pesavam 0,732 kg. O canhão automático pode ser elevado e abaixado entre -5 ° e + 85 °. A taxa prática de tiro era de 50 a 60 tiros por minuto. O fogo vertical máximo de combate foi de 2.500 m, enquanto o alcance vertical máximo foi de 6.500 m.
Fontes:
"Tanques russos da segunda guerra mundial", de Tim Bean e Will Fowler.
"Tanques soviéticos e veículos de combate da Segunda Guerra Mundial", de Steven J. Zaloga e James Grandsen.
Fotografias: Wikipedia.
"Tanques soviéticos e veículos de combate da Segunda Guerra Mundial", de Steven J. Zaloga e James Grandsen.
Fotografias: Wikipedia.
Especificações do ZSU-37 | |
| Dimensões (Lwh) | 5,25 x 2,75 x 2,18 m (17,2 x 9 x 7,15 pés) |
| Peso total, pronto para a batalha | 11,5 toneladas |
| Equipe técnica | 6-7 (motorista, comandante, 2 artilheiros, 2 ajustadores de visão, carregador) |
| Propulsão | GAZ-203 (dois motores a gasolina refrigerados a líquido em linha com 6 cilindros em linha) 160 hp |
| Velocidade (estrada - fora de estrada) | 45 - 30 km / h (2 - 19 mph) |
| Alcance | 230-360 km (143-224 milhas) |
| Armamento | Pistola automática de defesa aérea de 37 mm (1,45 pol.) M1939 (61-K) |
| armaduras | 6-35 mm (0,23-1,37 pol.) |
| Produção total | 75 |
ZSU-37 típico.
ZSU-37 camuflado - Inspirado por uma ilustração em www.cris9.armforc.ru
Decoração fictícia de um ZSU-37 em pintura de inverno, inverno de 1945.
Galeria
Um ZSU-37 na Praça Vermelha durante um desfile.
Um desenho técnico do ZSU-37
Um ZSU-37 com a lona suporta visível.
ZSU-37 na Praça Vermelha, Moscou.
Um caminhão com uma arma quad-Maxim. Este era anteriormente um dos veículos AA mais comuns.
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