FV1611 Humber Pig
FV1611 Humber Pig
Uma APC leve com uma longa carreira
O Humber Pig deixou a memória coletiva em um rastro, especialmente um na Irlanda, pois esses veículos costumavam aparecer na mídia da década de 1970, percorrendo as ruas da Irlanda do Norte durante os piores problemas. Tecnicamente, eram apenas veículos blindados, mais utilizados para operações, patrulhas ou transporte e fornecimento de tropas nas linhas de retaguarda. Não espetacular para os modernos APCs padrão, o “Pig” fez seu trabalho e acabou se aposentando no início dos anos 90, sua carreira incluindo toda a guerra fria com anos de sobra. Também foi a base para o veículo de lançamento de veículos Hornet Malkara de 1955 .
Humber FV1612
Humber FV1612
Baseado no caminhão FV1600 da Rootes
O veículo base escolhido para o seu desenvolvimento foi o caminhão de carga útil de 1 tonelada FV1600, com tração nas quatro rodas, construído pela Rootes aos milhares para o Exército Britânico entre 1952 e 1955. Disto derivaram os caminhões Humber FV1601 CT e FV1602 CT FFW. Neles foram baseados dois veículos blindados, respectivamente o FV1611 e o FV1612. Ambos foram inicialmente projetados para executar uma grande variedade de missões com o RAC, RA, RE, RS e Infantaria. Basicamente, estes eram vistos como interrupções antes que os Alvis Saracens mais pesados e mais "militares" pudessem ser entregues em massa.
Eventualmente, o veículo final Pig FV1609A seria produzido posteriormente por Humber (montagem final), Rootes Group Limited (chassi e peças), Joseph Sankey & Sons Ltd e Royal Ordnance Fábricas para o corpo blindado. Cerca de 1.700 no total seriam produzidos até o início dos anos 80, começando em 1956 com vinte protótipos pré-série. Esses veículos eram de topo aberto, destinados a serem utilizados no final dos testes em 1958 pela RUC (Royal Ulster Constabulary), quando dez deles foram implantados na Irlanda do Norte. Eles foram posteriormente adaptados com um casco totalmente fechado, como veículos de produção. Cerca de 500 “Porcos” seriam vistos em ação em Ulster, especialmente na década de 1970, apresentando várias melhorias e armaduras adicionais à medida que os problemas aumentavam.
Humber Pig Interior
Eventualmente, o veículo final Pig FV1609A seria produzido posteriormente por Humber (montagem final), Rootes Group Limited (chassi e peças), Joseph Sankey & Sons Ltd e Royal Ordnance Fábricas para o corpo blindado. Cerca de 1.700 no total seriam produzidos até o início dos anos 80, começando em 1956 com vinte protótipos pré-série. Esses veículos eram de topo aberto, destinados a serem utilizados no final dos testes em 1958 pela RUC (Royal Ulster Constabulary), quando dez deles foram implantados na Irlanda do Norte. Eles foram posteriormente adaptados com um casco totalmente fechado, como veículos de produção. Cerca de 500 “Porcos” seriam vistos em ação em Ulster, especialmente na década de 1970, apresentando várias melhorias e armaduras adicionais à medida que os problemas aumentavam.
Humber Pig Interior
Projeto
Como mencionado acima, o Porco era apenas um caminhão levemente blindado, como uma tonelada de apenas 6 a 7 mm no geral, com placas soldadas do lado da laje ou levemente inclinadas que mal conseguem impedir o disparo de armas pequenas. De fato, isso ajudou mais contra projéteis de rua improvisados do que balas militares de fuzis de assalto. O chassi nu era de uma tonelada, mas todo o casco era de cerca de 10.500 libras (4,8 t) para o Mk 1 inicial e de até 14.300 libras (6,5 t) Mk 2 da versão finalizada na década de 1970, o que prejudicou o desempenho. O porco recebeu de fato um Rolls-Royce B60 de 6 cilindros e 4,2 litros de gasolina I-6, que desenvolveu 120 cv. No entanto, com tração nas quatro rodas, grandes rodas todo-o-terreno e suspensões reforçadas, o Pig possui características todo-o-terreno aceitáveis, embora não tenha sido a sua principal vocação. A velocidade máxima era de apenas 64 km / h, alcance de 400 km.
Humber Pig preservado em Hillsborough, observe o "sempre Fi" no capô.
O casco recebeu uma compartimentação dupla clássica, com um motor dianteiro, seguido pela cabine do motorista, não separada do compartimento da tropa traseira, grande o suficiente para uma tripulação de 6 pessoas, extensível a 8. Havia duas persianas blindadas dianteiras, fendas laterais as portas da cabine, duas persianas blindadas no compartimento traseiro e caixas de armazenamento sobre o eixo traseiro. O Humber Pig não era anfíbio, nem protegido pela NBC. Não havia meios de ocultação adicional, como descarregadores de fumaça. Não foram fornecidos meios específicos para o controle de multidões, como uma torre, sirene, megafone ou descarregador lacrimal. É importante ressaltar que o Humber Pig estava desarmado, exceto pelas armas de fogo da tripulação, apenas a versão equipada com a torre possui uma metralhadora permanente, uma BREN L4 7,62 × 51 mm ou uma metralhadora Browning M1919 de 0,30 ”(7,62 × 63 mm).
Humber Pig preservado em Hillsborough, observe o "sempre Fi" no capô.
O casco recebeu uma compartimentação dupla clássica, com um motor dianteiro, seguido pela cabine do motorista, não separada do compartimento da tropa traseira, grande o suficiente para uma tripulação de 6 pessoas, extensível a 8. Havia duas persianas blindadas dianteiras, fendas laterais as portas da cabine, duas persianas blindadas no compartimento traseiro e caixas de armazenamento sobre o eixo traseiro. O Humber Pig não era anfíbio, nem protegido pela NBC. Não havia meios de ocultação adicional, como descarregadores de fumaça. Não foram fornecidos meios específicos para o controle de multidões, como uma torre, sirene, megafone ou descarregador lacrimal. É importante ressaltar que o Humber Pig estava desarmado, exceto pelas armas de fogo da tripulação, apenas a versão equipada com a torre possui uma metralhadora permanente, uma BREN L4 7,62 × 51 mm ou uma metralhadora Browning M1919 de 0,30 ”(7,62 × 63 mm).
Variantes
Dos 3.700 caminhões Humber foram derivados cerca de 1.700 Porcos (FV 1611 Mk.I ou Mk.II), mas também o Caminhão Blindado de Carga FV 1609, Caminhão Blindado de Carga FV 1610 Equipado para Wireless (FFW), Caminhão Blindado FV 1612 FFW / Equipado para Radio (FFR) e Ambulância Blindada FV 1613, além da plataforma de mísseis FV1611 Hornet convertida.
As variantes Pig:
-O Protótipo APC FV1609 de 1956, APC, tinha um teto traseiro removível, teto de lona e pára-brisas removíveis.
-O Mark I (contados nos veículos convertidos FV1611 e FV1612 e FV1609) recebeu um teto e armadura traseiros totalmente integrados.
-O Mark II (FV1611 e FV1612) possuía uma armadura adicional para disparos de balas de classe militar e RPGs, eram equipados com “removedores de barricadas” (barras de touros pesadas) e, muitas vezes, torres, que vinham em uma variedade de improvisados, moda não-oficial do fen.
Variantes de torre - Todas as torres vieram do Shorland ISPV (baseado no Land Rover Série IIA) e esses veículos foram projetados para serem usados na Irlanda do Norte. Os nomes dessas variantes não são oficiais.
- Flying Pig: estendendo telas de tumulto dos lados e do teto
- Escotilha de telhado de porco sagrado cercada por tela de perspex (semelhante a um Popemobile)
- Triagem do Kremlin Pig Wire adicionada para lidar com granadas de foguete (RPG-7)
- Squirt Pig: Canhão de água ao lado do motorista para controle de tumultos
- Porco Espumante: Gerador de espuma para difundir explosões de bombas
- Felix Pig: Veículo para eliminação de bombas
As variantes Pig:
-O Protótipo APC FV1609 de 1956, APC, tinha um teto traseiro removível, teto de lona e pára-brisas removíveis.
-O Mark I (contados nos veículos convertidos FV1611 e FV1612 e FV1609) recebeu um teto e armadura traseiros totalmente integrados.
-O Mark II (FV1611 e FV1612) possuía uma armadura adicional para disparos de balas de classe militar e RPGs, eram equipados com “removedores de barricadas” (barras de touros pesadas) e, muitas vezes, torres, que vinham em uma variedade de improvisados, moda não-oficial do fen.
Variantes de torre - Todas as torres vieram do Shorland ISPV (baseado no Land Rover Série IIA) e esses veículos foram projetados para serem usados na Irlanda do Norte. Os nomes dessas variantes não são oficiais.
O "porco" em ação
Como dito acima, 487 porcos no total foram implantados na Irlanda do Norte, província de Ulster, especialmente no contexto das tensões políticas de setembro de 1972 a julho de 1973 e ações do IRA. Os "Porcos" eram a espinha dorsal do Royal Ulster Constabulary na Irlanda do Norte e outras unidades policiais, mas também muitas unidades militares, como paraquedistas.
Humber Pig no museu Parola, Finlândia
Os outros foram usados pelo Exército e participaram de muitos exercícios antes de serem substituídos na década de 1980 por outros veículos.
Deve-se acrescentar (mas exigiria um capítulo inteiro) que muitos outros veículos blindados fossem usados nesse contexto, como o Land Rover Tangi (1957), Snatch Land Rover (1992), Shorland (1961), Hotspur Hussar (1987). entre outros. A partir de 1992, os Porcos foram substituídos pelo AT105 SAXON APC Desenvolvido por GKN Sankey, baseado no caminhão Bedford 4 × 4. O último era um desenho impopular, substituído nos anos 2000.
Deve-se acrescentar o sobrenome “Pig”, que acabou preso devido à sua baixa relação peso / potência, que dificultava o freio dos freios e o desempenho ruim da velocidade e aceleração máxima, além de problemas de chassi e suspensão.
Atualmente, grande número desses veículos é armazenado, adquirido por colecionadores particulares devido ao seu baixo preço e restaurado. Um pode ser visto, em ordem de marcha, no Museu Militar Aldershot, outro em Bovington.
Humber Pig no museu Parola, Finlândia
Os outros foram usados pelo Exército e participaram de muitos exercícios antes de serem substituídos na década de 1980 por outros veículos.
Deve-se acrescentar (mas exigiria um capítulo inteiro) que muitos outros veículos blindados fossem usados nesse contexto, como o Land Rover Tangi (1957), Snatch Land Rover (1992), Shorland (1961), Hotspur Hussar (1987). entre outros. A partir de 1992, os Porcos foram substituídos pelo AT105 SAXON APC Desenvolvido por GKN Sankey, baseado no caminhão Bedford 4 × 4. O último era um desenho impopular, substituído nos anos 2000.
Deve-se acrescentar o sobrenome “Pig”, que acabou preso devido à sua baixa relação peso / potência, que dificultava o freio dos freios e o desempenho ruim da velocidade e aceleração máxima, além de problemas de chassi e suspensão.
Atualmente, grande número desses veículos é armazenado, adquirido por colecionadores particulares devido ao seu baixo preço e restaurado. Um pode ser visto, em ordem de marcha, no Museu Militar Aldershot, outro em Bovington.
Porco de Humber Kremlin
Porco Humber Kremlin com telas de barras adicionadas para lidar com granadas de foguete (RPG-7). Esta versão tinha uma torre instalada no teto.
Porco Humber Kremlin com telas de barras adicionadas para lidar com granadas de foguete (RPG-7). Esta versão tinha uma torre instalada no teto.
FV1620 Humber Hornet Malkara
A versão anti-tanque de foguetes FV1620 Humber Hornet Malkara foi construída em um chassi Humber Pig.
A versão anti-tanque de foguetes FV1620 Humber Hornet Malkara foi construída em um chassi Humber Pig.
Ligações
Especificações do Humber FV1611
Protótipo do porco Humber, 1955
Humber Mark 2 Eliminação de material explosivo
Humber Pig Mark 2
Porco “voador” Mark 2 com telas anti-motim
Porco “voador” Mark 2 com telas anti-motim de metal e plástico
“Santo” porco Mark 2
Humber Pig ONU, Polícia Militar Irlandesa
FV1620 Humber Hornet Malkara , variante de caçador de tanques de tiro de foguete.
Vídeo (restauração)
Galeria
Humber FV1612
Humber Pig Mark 1
Humber FV1612
Humber Pig Mark 1
Porco voador de Humber
Humber Flying Pig com suas telas de proteção de rede de arame
Humber Flying Pig nas ruas da Irlanda do Norte durante os 'Problemas', com suas telas de proteção de rede.
Modelo de um porco voador Humber com suas telas de proteção anti-motim de plástico e metal (Modelo - Armadura precisa)
Humber Flying Pig nas ruas da Irlanda do Norte durante os 'Problemas', com suas telas de proteção anti-motim de plástico e metal.
Humber Flying Pig com suas telas de proteção de rede de arame
Humber Flying Pig nas ruas da Irlanda do Norte durante os 'Problemas', com suas telas de proteção de rede.Modelo de um porco voador Humber com suas telas de proteção anti-motim de plástico e metal (Modelo - Armadura precisa)
Humber Flying Pig nas ruas da Irlanda do Norte durante os 'Problemas', com suas telas de proteção anti-motim de plástico e metal.
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