BVP-1
BVP-1
Veículo de combate blindado com alta manobrabilidade, capaz de navegar.
| DADOS TÁTICO-TÉCNICOS | |||
| Peso | 13.000 kg ± 2% | ||
| Tripulação | 3 pessoas | ||
| Enxame | 8 pessoas | ||
| Pressão específica | 0,059-0,06 MPa | ||
| Dimensões básicas | |||
| - comprimento | 6.735 mm | ||
| - largura | 2.940 mm | ||
| - largura a partir das arestas exteriores das tiras | 2.850 mm | ||
| - largura da via (distância entre os centros das correias) | 2.250 mm | ||
| - altura, incluindo cobertura de mira | 2.068 mm | ||
| - altura incluindo torre | 1.925 mm | ||
| - distância ao solo | 370 mm | ||
| Velocidade máxima | |||
| - a caminho | 65 km.h | ||
| - viagens para a frente | 7 km.h | ||
| - viagens reversas | 2 km.h | ||
| Velocidade média | |||
| - em estrada não pavimentada e seca | 40-45 km.h | ||
| Excesso (largura da vala) | 2,5 m | ||
| Saída (altura do obstáculo) | 0,7 m | ||
| Ângulo de entrada na água (saída da água) | |||
| - em solos duros acima da água | máx. 30 ° (25 °) | ||
| - em solos duros debaixo de água | máx. 15 ° (15 °) | ||
| - em solos macios acima da água | máx. 25 ° (20 °) | ||
| - em solos macios debaixo de água | máx. 15 ° (15 °) | ||
| Raio de viragem mínimo | |||
| - com a embreagem planetária travada e o freio planetário acionado | 7.063 m | ||
| - com o freio de serviço aplicado | 1.275 m | ||
| Armamento | ||
| Canhão | ||
| - tipo | semiautomático com polia | |
| - calibre | 73 mm | |
| - taxa de tiro | 8 a 10 tiros.min | |
| - distância de varredura | 1 300 m | |
| - Alcance a uma altura alvo de 2 m | 750 m | |
| - cobrança | semiautomático (dispositivo de carregamento) | |
| - equipamento de orientação em torre | pulso eletrônico | |
| - munição | PG-15V | |
| - número de cartuchos | 40. | |
| - rolamento | revista rotativa | |
| Lançadores PTŘS | ||
| - tipo | kit anti-tanque com sistema de controle de canal único, lançador e barra guia | |
| - bala | 9M 14 M (MALJUTKA) | |
| - número de disparos | 4 | |
| - faixa de faixa controlada | 500 a 3.000 m | |
| - rolamento | porta-balas | |
| Spřažený kulomet | ||
| - tipo | tanque - PKT | |
| - calibre | 7,62 mm | |
| - Carregamento | de cinto | |
| - taxa de tiro | 200 a 250 tiros.min | |
| - número de cartuchos | 2 000 | |
| Lacunas para disparar armas pequenas | ||
| localização | na área de enxame nas paredes laterais do veículo e nas portas traseiras esquerdas | |
| - armas de aperto | articulado | |
| - número: | ||
| para metralhadora | 2 | |
| para submetralhadora | 7 | |
| OBJECTIVOS E OBSERVATÓRIOS | ||
| Visão combinada | ||
| - tipo | periscópico combinado (dia e noite sem iluminação ) | |
| - visibilidade noturna | 400 m | |
| Comandante do telescópio combinado | ||
| - tipo | periscópico combinado (dia, noite com infravermelho) | |
| amplia | sistema diurno 5 x, sistema noturno 4,2x | |
| - visibilidade | 400 m | |
| - tipo | binocular periscópico | |
| com aparelho de iluminação infravermelha para observação diária | ||
| - tipo | periscópico com aquecedor elétrico de vidro | |
| Gyropolokompas | ||
| typ | navegação giroscópica | |
| MOTOR | ||
| Typ | UTD-2 | |
| Execução | diesel de seis cilindros, quatro tempos, injeção direta, resfriado a líquido | |
| Potência máxima do motor a 2600 rpm | 220 kW | |
| Faixa de velocidade | 1 500 a 2 600 rpm | |
| Taxa de compressão | 15,8 | |
| Disposição dos cilindros | Em forma de V a 120 ° | |
| Capacidade do cilindro | 15,9 dm3 | |
| Óleo usado | MT-16P | |
| O volume de todo o sistema de lubrificação do motor | 58 1 | |
| O tanque de óleo está cheio para | 48 1 | |
| Resfriador de óleo | lamelar tubular | |
| Combustível usado | combustível diesel | |
| Conteúdo dos tanques de combustível | 462 1 | |
| - em 2 tanques nas portas traseiras | 110 l | |
| Projeto do sistema de refrigeração | líquido pressurizado com circulação forçada de líquido refrigerante e fluxo de ar de ejeção através do radiador | |
| Capacidade de enchimento do sistema de refrigeração | 52 1 | |
| Partida do motor | ||
| - dispositivo de disparo básico | com ar comprimido | |
| - gatilho auxiliar | acionador de partida elétrico | |
| Proteção do motor contra entrada de água | válvula com controle automático e manual | |
| INSTRUMENTO DE TRANSFERÊNCIA | ||
| Embreagem principal | ||
| - tipo | palheta de fricção mecânica sempre ligada | |
| Caixa de engrenagens | ||
| - tipo | mecânica com malha permanente, sincronizada (2ª, 3ª, 4ª e 5ª marchas) | |
| - número de artes | 5 para a frente, 1 reverso | |
| - óleo lubrificante | MT 8 P | |
| - a quantidade de óleo de transmissão | 20 1 | |
| Mecanismo direcional planetário | duas etapas | |
| Freio de serviço | ||
| - tipo | cinto flutuante de dupla ação | |
| Transferência final | ||
| - tipo | planetário de estágio único | |
| UNIDADE DE CONTROLE | ||
| Controle de suprimento de combustível | mecânico (pedais com ajuste manual do fornecimento contínuo de combustível) | |
| Atuador da embreagem principal | hidráulico (se o motor não estiver funcionando, controle de ar) | |
| Mudança de engrenagem | mecânica com reforço hidráulico para a 2ª, 3ª, 4ª e 5ª marchas | |
| Dispositivo de controle direcional | hidráulico com direção hidráulica para os freios da engrenagem planetária | |
| Controle do freio de serviço | hidráulico (se o motor não estiver funcionando, controle de ar) | |
| Controle do freio de mão | mecânico | |
| CHASSIS | ||
| Typ | rastreado com rodas dianteiras | |
| Suspensão | barras de torção | |
| Amortecedores | líquido | |
| número de amortecedores | 4 | |
| Dirija na água | por cintos ferroviários | |
| Correias de via | ||
| typ | elos de metal-borracha com acoplamentos paralelos | |
| - número de links por faixa | 84 | |
| peso de um cinto | 626 kg | |
| EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS | ||
| Rede elétrica | condutor único | |
| poste de aterramento | negativo | |
| Tensão de rede | ||
| motor em repouso | 22 a 24 V | |
| motor funcionando | 26,5 a 28,5 V | |
| Acumulador | ||
| typ | chumbo de partida 12D 150 B | |
| capacidade total da bateria | 140 Ah | |
| número de baterias no veículo | 2 | |
| Dínamo | ||
| typ | 6 polos com derivação, resfriado | |
| Potência nominal (à velocidade do motor 1 500 rpm) | 5 kW | |
| Starter | ||
| typ | S-5 (S-5-23) | |
| - potência máxima | 15 kW | |
| tensão / corrente de operação | 24 V / 460 A | |
| Estação de rádio | ||
| - marca | R-123M | |
| - design | receptor e transmissor, telefone, ondas ultra-curtas | |
| - alcance ao operar com uma antena de 4 m em um terreno acidentado com ruído | min. 20 km | |
| - Faixa de redução de ruído | a 13 km | |
| Equipamento de conversação | ||
| - marca | R-124 | |
| - design | telefone com microfones eletromagnéticos para garganta | |
| - número de participantes | 5 | |
| PROTEÇÃO CONTRA Armas de Destruição Maciça | ||
| - contra a onda de pressão | por hermetização do veículo | |
| - contra poeira radioativa, agentes envenenadores , biólogos de combate, dispositivos | purificação do ar e sobrepressão no veículo (0,3 Pa) | |
| Sensor do sistema de proteção | GO-27 | |
| DISPOSITIVOS DE PROTEÇÃO CONTRA INCÊNDIO | ||
| - tipo | automático, ação dupla + 1 extintor manual | |
| MÁSCAROS | ||
| Cortina de fumaça opaca | ||
| - método de execução | sistema de abastecimento de diesel do veículo | |
| - tamanho | 100 a 150 m | |
| - duração | pelo menos 1 min | |
| - operação contínua | máximo 5 min | |
| SISTEMA DE AR | ||
| - pressão de trabalho | 15 MPa | |
| - fonte de ar comprimido | compressor de três estágios de dois cilindros | |
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