TUDO SOBRE VEICULOS E EQUIPAMENTOS MILITARES

Tanque Holt Gás Elétrico Lugar de origem   Estados Unidos Especificações Massa 25,4 t comprimento 5,03 m Largura 2,76 m Altura 2,37 m Equipe técnica 6 armaduras 6–15 mm Armamento  principal Obuseiro de montanha Vickers de 75 mm Armamento  secundário duas  metralhadoras M1917 Browning  7,62 mm Motor Gasolina  Holt de 4 cilindros  mais 2 motores elétricos 90 hp (67 kW) Potência / peso 3,5 hp / tonelada Suspensão molas verticais Alcance  operacional 50 km Velocidade máxima 10 km / h mostrar v t e Tanques WWI O  Holt Gas-Electric Tank  foi o primeiro  tanque  protótipo  construído nos  Estados Unidos  [1]  em uma colaboração entre a  Holt Manufacturing Company  (agora  Caterpillar Inc.  ) e a  General Electric Company  .  O tanque, construído durante 1917-1918, foi o único de seu tipo construído, pois os testes provaram que faltava a agilidade e manobrabilidade necessárias.  [2]  O número da tripulação costuma ser seis, assumindo que haveria dois a

  Ir para navegação Pular para pesquisar M520 Goer Visão geral Fabricante Lagarta Também chamado M553 / M559 / M877 Produção 1972-1976, 1300 unidades Montagem Marinette Marine Corpo e chassis Estilo de corpo caminhão lateral Layout motor atrás do motorista; tração nas quatro rodas Plataforma Escavadeiras Caterpillar Powertrain Motor 8.603 cc 6 cilindros diesel (192 cv) Transmissão seis velocidades Dimensões Distância entre eixos 235 polegadas / 5,97 m comprimento 380 polegadas / 9,65m Largura 108 polegadas / 2,74 m Altura 96 polegadas / 2,44 m (pára-brisa abaixado) Peso bruto 27.000 lbs / 12.000 kg Cronologia Sucessor Sistema de caminhão  Oshkosh  HEMTT O  M520 "Truck, Cargo, 8-ton, 4x4"  , apelidado de  Goer  , truck series era anteriormente o  caminhão tático pesado padrão do  Exército dos EUA  antes de sua substituição pelo  Oshkosh  HEMTT  .  No  trajeto dos  caminhões, o  Caterpillar  'Goer' se destaca, por ser  articulado  , muito mais

  Landmaster Foto promocional do Landmaster de  Damnation Alley Tipo APC anfíbio Lugar de origem Studio City, Califórnia Histórico de serviço Em serviço 1976 - Usado por (Ficcional) 123rd Strategic Missile Wing, Força Aérea dos Estados Unidos, Base Aérea de Tipton, Deserto de Mojave, Califórnia, EUA História de produção Designer Dean Jeffries Fabricante Jeffries Automotive Custo unitário US $ 350.000 Produzido 1976 No.   construído 1 Especificações Massa 23.000 lb (10.000 kg) comprimento 35 pés (11 m) Altura 12 pés (3,7 m) Equipe técnica 4 armaduras 3  /  8  polegadas (1 cm) de chapa de aço Armamento  principal 2  lançadores de foguetes  montados na parte superior 4  canhões  automáticos  montados na lateral 2  bazucas  retráteis montadas na frente 2  lança-chamas  montados na frente Motor 391  - polegada cúbica  (6,41   L  ) Transmissão Allison de 5 velocidades Suspensão Tri-estrela de  12 rodas Distância ao solo 2 pés (0,61 m) Sistema de  direção gavetas  hi

  História do LK II Depois que o trabalho de projeto de engenharia para o tanque A7V e caminhão de esteira foi feito,  Joseph Vollmer  voltou sua atenção para o desenvolvimento de um veículo blindado leve em maio de 1917. Ele pensava que o A7V e seu irmão romboide, o A7V-U, já havia atingido, se não ultrapassado, o limite de utilidade em termos de tamanho, peso e desempenho.  Ele discordou dos planos em andamento para construir um veículo muito maior, o  K-Großkampfwagen (K-Wagen) , e construiu um pequeno veículo de combate para um motorista e um ou dois metralhadores.  Para acelerar a produção e utilizar o material já existente, ele pretendia reciclar os motores e engrenagens de carros de passageiros desativados da classe 40-60 HP, dos quais ele acreditava que cerca de 1.000 estivessem disponíveis.  Em setembro de 1917, o Chefe do Transporte Motorizado (Chefkraft), Coronel  Hermann Meyer  , endossou este projeto, que agora recebeu o nome de  Leichter Kampfwagen (Bauart Vollmer)  - abr